BNF P-51D Mustang 280 Manuel d'instructions Page 31
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- Table des matières
- DEPANNAGE
- MARQUE LIVRES
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1. Retirez la verrière en la soulevant par l’arrière,
puis en la désengageant des plots de centrage
du fuselage.
2. Retournez le modèle de façon à avoir le
dessous face à vous.
3. Guidez le câble de servo d’ailerons (A) dans
l’ouverture située au dessous du fuselage.
4. Glissez l’aile délicatement dans le fuselage en
guidant les tiges de commandes des ailerons
dans les rainures du fuselage. Contrôlez que
les 2 guides de centrage sont parfaitement
alignés.
5. Fixez l’aile au fuselage en utilisant 1 vis
M3x25mm (B).
6. Retournez le modèle et connectez délicatement
la prise du servo des ailerons au port AIL du
récepteur.
7. Replacez la verrière sur le fuselage.
Le désassemblage s’effectue en ordre inverse.
REMARQUE : Ne tirez pas sur les câbles des servos
pour débrancher les prises. Utilisez un tournevis
plat ou une pince pour débrancher les prises. Un
non-respect de cette consigne peut entraîner un
endommagement des câbles.
Installation de l’aile
B
A
Coupure par tension faible (LVC)
Une batterie Li-Po déchargée en deçà de 3V ne supportera aucune charge par la suite. Le CEV (ESC) de
l’aéronef protège la batterie de vol contre une décharge trop profonde grâce au système de coupure par
tension faible (LVC). Lorsque la batterie est déchargée jusque 3V par cellule, la coupure par tension faible
(LVC) réduit la puissance du moteur au profi t du récepteur et des servos pour qu’ils puissent supporter un
atterrissage.
Quand la puissance du moteur décroît, faites atterrir l’aéronef immédiatement et remplacez ou rechargez la
batterie de vol.
Toujours débrancher et retirer la batterie Li-Po de l’avion après chaque vol. Chargez la batterie à environ la
moitié de sa capacité avant de la stocker. Contrôlez que la tension de chaque élément de la batterie ne desc-
end pas en dessous de 3V. Si vous ne débranchez pas la batterie, elle se déchargera de façon trop importante.
Pour les premiers vols réglez la minuterie de votre montre ou émetteur sur 5 minutes. Ajustez la durée des vols
une fois que vous aurez fait voler le moteur. Des vols de 7 minutes sont envisageables en agissant doucement
sur les gaz.
REMARQUE : Une activation répétitive de la coupure par tension faible (LVC) endommage la batterie.
- P-51D Mustang 280 1
- Table of Contents 3
- Box Contents 3
- Specifi cations 3
- Prefl ight Checklist 4
- Charging Warnings 4
- Battery Charging 4
- Wing Installation 5
- Low Voltage Cutoff (LVC) 5
- Binding Procedure 6
- Battery Installation 7
- ESC Arming 7
- Control Centering 8
- Control Horn and Servo Arm 8
- Settings 8
- Control Direction Test 8
- Dual Rates and Expos 9
- Center of Gravity (CG) 9
- Flying Tips and Repairs 10
- Post Flight Checklist 10
- Service of Power Components 11
- Troubleshooting Guide 12
- Limited Warranty 13
- FCC Information 14
- Warnungen und 15
- Sicherheitshinweise 15
- Inhaltsverzeichnis 16
- Lieferumfang 16
- Spezifi kationen 16
- Checkliste vor dem Flug 17
- Warnungen zum Laden 17
- Laden des Akkus 17
- Montage der Tragfl ächen 18
- Der Bindevorgang 19
- Einsetzen des Akku 20
- Armieren des Reglers 20
- Zentrieren der Kontrollen 21
- Einstellungen der Ruder- und 21
- Servohörner 21
- Test der Steuerung 21
- Dual Rate und Expo 22
- Der Schwerpunkt (CG) 22
- Montage des Ständers 22
- Ihr Standort 23
- Fliegen Sie hier 23
- Checkliste nach dem Fliegen 24
- Problemlösung 25
- Table des Matières 29
- Contenu de la boîte 29
- Caractéristiques 29
- Contrôles avant vol 30
- Charge de la batterie 30
- Installation de l’aile 31
- Affectation de l’émetteur au 32
- Installation de la batterie 33
- Armement du contrôleur 33
- Volez 33
- Centrage des commandes 34
- Double-débattements et expos 35
- Installation du socle 35
- Position fi xe du pilote 36
- Zone de vol 36
- Démontage 37
- Guide de dépannage 38
- Garantie et réparations 39
- Déclaration de conformité 40
- Contenuto della 42
- Caratteristiche 42
- Controlli prima del volo 43
- Carica della batteria 43
- Installazione dell’ala 44
- Procedura di binding 45
- Installazione della batteria 46
- Armare l’ESC 46
- Controllo dei centraggi 47
- Controllo dei comandi 47
- Baricentro (CG) 48
- Montaggio del supporto 48
- Verifi che dopo il volo 49
- Smontaggio 50
- Consigli per il montaggio 50
- Garanzia 52
- Informazioni per i contatti 53
- Part # • Nummer 54
- Numéro • Codice 54
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